本报讯（记者 何钢 实习生 李妍霏）在燕尧路地下20米深处，一段国内最大的圆形顶管，如同隧道般正在下穿明外郭土城头。记者了解到，燕子矶实施的2.3公里地下综合管廊工程，将连续下穿河道、土城头与经五路，南京综合管廊江南环早日成环又前进一步。

在燕子矶新城体育公园东侧，一条长长的基坑由北向南延伸。基坑内，工人正在绑扎底板与侧墙的钢筋，准备浇筑综合管廊舱体。再向南，抵达燕尧路（明外郭土城头路）前，一个更深的基坑内，顶管机正在实施下穿顶进工作。施工单位中建八局一公司工作人员介绍，为保护明外郭遗址，管廊在道路下方20米掘进。顶进的过程中，顶管机后方将一节节置入圆形管廊。土城头下方共需掘进3个圆形舱，记者看到，2个圆形舱已经穿过土城头。整个顶进工程，预计于3月下旬全面洞通。据介绍，燕子矶段综合管廊南起神农路,北至吉祥街,东至绕城高速,全长2300米,是南京江南环干线管廊的重要组成部分。先期实施的一期工程全长1180米，沿途除下穿土城头外，还将下穿燕城大道、十里长沟东支和铁路专线。

“建设综合管廊，地面缆线下地，释放了新城的土地资源，同时美化了城市界面，部分土地还可以建设景观，提升城市品质。”燕子矶新城开发建设指挥部PPP办公室主任陈亚运介绍，综合管廊一期项目预计6月前后竣工。投用后的综合管廊将采用智慧化管控，通过机器人巡检配合人工维护。综合管廊对于维护城市地下管线运行、避免道路反复开挖，同样重要。

记者从市建委了解到，我市总体规划形成“两环六射”干线管廊布局，目前江北环已形成35公里规模。江南环干线继扬子江大道后，北侧惠民大道2.37公里也在实施之中，南部新城规模已超过26公里。全市目前共建成干线支线综合管廊56条，总长105公里。投入运营的综合管廊33条，主要位于江北新区核心区、河西新城、扬子江大道等处。